17/6/2004

GMT +2

10 11 13 14 67 , 16号频道是专用于接收来自船舶的国际呼叫

接收卫星向最近的电台发送的空中警告和警告，并将他们营救到无线电台端口。

使用在频率为156.525 Mega Siek 70的电台，接收船舶遇险时的呼救以及用配套的打印机登记船舶的数据。

经度: 29 o 52 / E 纬度: 31 o 11 / N

西北风的速度在夏季和冬季分别为2-3、3-4博福特，它会在低压力的影响之下达到7博福特。

1.030 g/cm3

冬天

0.46m

大型海峡 : 2000 m. 米长, 220 m. 米宽, 14 m. 米深. 小型海峡 : 1600 m米长. , 100 m米宽. , 9 m. 米深.

该海港由海和两个港湾防波堤得到保护。其进港航道宽度达400米。海港分为两个港口并是由煤炭泊位和内防波堤分开的。第一个港口称为内坞，第二个海港称为外港，水域面积达600公顷。第一个港口用于处理普通货物，而第二个港口用于石油和散货运输。必须对抵港和离港船舶进行引航。进出港区距离直接的进港航道约为3nm，其深度为30-35米，水密度平均为1.3g/cm3。

除吨位小于300吨外，必须对所有类型船舶进行引航。引航员通过内在锚泊区内的航道，在指定等候区对存在外港口锚泊区内的船舶进行引航。

根据1983年法令24号的规定及其修正案决定费用。

高级引航员 4 一级引航员 11 二级引航员 9 三级引航员 12 总共 36

亚历山大港口拥有可用的96只拖轮（长度小于275英尺的船舶不拖拉）。

24/6/2004

GMT +2

12-16

经度: 32 o 29 / E 纬度: 29 o 52 / N

主风来自北部和西北部

1.04 g/cm3

冬天

1.2 m. to 2.1 m

内在锚泊区受到苏伊士运河管理局的控制，在锚泊地的等候区接待船舶。

引航是由苏伊士港引航员昼夜必须进行的。出于24小时/日安全航行，必须使用导航和电子辅助设备。

外国船只支付的拖拽费是275美元/小时，埃及船只支付的拖拽费是175 L E \小时，至少3小时。

24-6-2004

GMT +2

EGSUZ

12-16

经度: 32 o 34 / E 纬度: 29 o 56 / N

主风来自北风和西北风

1.04 g./cm3

冬天

1.2 m. to 2.1 m

船舶通常停泊在居住区。Sakhra新港的航道疏浚和沿海的海角使水深度一致，估计在11.28米左右，潮流时，船只可升高为11.25米。在水流时，吃水的船舶可以进出港口，但必须考虑吃水深度不超过12.19米。

必须进行引航，通过无线电 (VHF – H/F) 和电子设备（雷达信标）进行监视。

高级引航员 (6) 二级引航员 (1) 三级引航员 (12)

9/11/2009

GMT +2

EGDAM

14-16

经度 31 o 48 / E 纬度 31 o 23 / N

温和

1.025 g/cm3

秋天-冬天

0.61 m

进港航道11.3公里长，300米宽，15米深。 驳船航道4.5公里长，90米宽，5米深。

必须进行引航。根据法令60/1988号（有关埃及船舶）和法令73/1988号（有关外国船舶）必须支付引航费。集装箱转运根据法令40/1990号享有20-50%折扣。过境埃及港口的集装箱承运商享有75%折扣。

高级引航员 6 一级引航员 4 二级引航员 4 三级引航员 4

8/7/2004

GMT +2

EGAIS

12-16

经度: 32 o 21.4 / E 纬度: 29 o 39 / N

风波来自北部和西北部

1.04 g/cm3

冬天

1.2 m. to 2.1 m

进港航道长度为3650m，宽度为250m，深度为18m。可多达17m，进港直径为560m吃水深度为17m。

在港口必须进行引航。

高级引航员 1 一级引航员 1

17/6/2004

GMT +2

9-11-13-16

经度 29 o 49 / E 纬度 31 o 08 / N

主风来自西北风

2-3蒲福风级（夏季），3-4蒲福风级（冬季）

1.030 g/cm3

冬天

0.46 m

1.5英里长，250米宽，20米深度。 回转圆 船舶在750米直径与水深20米范围内能操纵。

防波堤保护海港免受来自西北约达2250米长的巨浪的侵袭。由混凝土加筋石构建的防波堤经过若干自然岛屿，延伸自从Agamy地区。防波堤海图基准面从2.77米到5.8米不等，深度为10至14，侧坡为2∶1。

除了Sumid 单位之外，引航必须遵守亚历山大港的规则。

所有吨位超过2000吨的船舶都须遵守此规定。

12-16

经度: 32 o 31.8 / E 纬度: 29 o 57.2 / N

主风来自北部和西北部

1.04 g/cm3

冬天

1.2 m. to 2.1 m

该港口在苏伊士湾北边的苏伊士港东部坐落于苏伊士运河的南部进港航道。

温暖

1.003 g/cm 3

冬天

0.7 m

经度 32 o 21 / E 纬度 31 o 13 / N

东塞得港港口在苏伊士运河的北部进港航道东边有着独特的位置，位于世界上最重要的海上贸易路线的东方和西方之间的三大洲的交汇处的十字路口。 该港口北部和南部分别有地中海和工业区，在塞得港港口境内，El-Malaha湖和苏伊士运河也位于该港口的东部和西部。

第二船队（普通船舶）

抵达限定时间：在良好的航行条件下，0300点北纬29 42.33 N，从南部抵达的限定时间将延长如下所示。 从0300点至点0400会抵达的船舶可以加入普通船船队，并支付附加费相当于正常通行费的3%，最高的应付款是SDR 7000。

从0400点至0500点会抵达的船舶也可以加入油船队，并支付附加费相当于正常通行费的5%，最高的应付款是SDR 10500。

0500点后会抵达的船舶，如果交通条件允许，可加入本船队，并支付附加费相当于正常通行费的10%，最高的应付款是SDR 20000。

船队运动：取决于第一船队中的船舶数量。

现今使用的VHF频道：苏伊士港用16和14频道来控制以72/48 / 24/12小时早到达的船舶，船长向皇家瑞士货运代理公司发送最后的ETA 电子邮件必须包括“除了官员以外，不允许其他人登上我的船舶，请通知港口相应的警方”。

请注意： 有关所有其它事项的信息/指示应该直接发送给皇家苏伊士货运代理公司，公司将协调和批准额外要求的特殊信息，以便帮助船长避免意外的费用。

船长应该知道，只有被授权的人员可以登上他的船，他总是有权问他们的官方许可和/或身份卡，被授权上船的机构是：-检疫医生-苏伊士运河检查员- IMM官员。

请不要签署未提供凭证/发票的任何服务。 所有的凭证/发票应注明每一项服务的数量和类型。在签署任何已提交的文件之前，船长应该说明他需要被提供的特殊服务。

在签署前，必须通过相应的方式提供他所需的服务，不要在空白纸上签字或盖章，也不要签名之下留空格。

船长总是应该保存已签名的文件的复印件。在到达之前，所有的烈性酒（包括葡萄酒）和超额的香烟都必须适当地展示出来，并与任何属于“X”级的材料一起放置在保税仓库里面，还要求/坚持海关官员对这些东西进行密封，官员/全体船员必须进行密封，否则船舶可能被扣留，然后因“走私”而被指控。

为创造良好的秩序，船长应在进入运河时给皇家瑞士船运代理公司发电子邮件，告知船商的名称和被提供的服务种类。

即使在船舶过境/靠近港口期间没有被要求/被提供的服务，也必须实行此项。

通行苏伊士运河的一切船舶必须带有下列文件和证书：

苏伊士运河的特殊吨位证书和计算书是由认可的船级社签发的，（在没有此证书的情况下，SCA按照临时吨位（通常按照GRT）的通行费将收费。登记证书显示船舶最新的名称以及现在的船东GA /机舱/容量计划。

统计申报 货单和运货单副本（危险/放射性货物应妥善呈报，并提交由装货港主管当局核实的积载计划）。 申报也有关双层底罐和高舱下部分的使用。 申报在压载舱中的船舶。 申报适航性等级证书状态。

适于海运的商船的船长必须带有已知的其它文件/证书，以便填写瑞士皇家货运代理向他提供的各种表格。

所有经过运河的船只都必须从运河系泊和照明公司租用系泊船。 在需要或紧急情况下，所有船只均须协助船舶停泊在运河港口。 船舶必须配备起重4吨的有效装置，必须安装在远离螺旋桨的位置。 船舶可配备便携式投影机，在这种情况下，需要特殊安装。所谓的浮动投影机重量约1, 5吨，船舶应配备能够起重的装置。

船舶应提供不间断的电力，以保证投影机平稳地连续地运行。 为安全起见，通往投影机位置的电缆和连接线必须永久地、固定地安装。 气密性接线盒必须永久安装在投影机附近。 无论船舶拥有投影机还是租用它，两个岸上的电工都会在通行过程中上船操作投影仪。 船舶必须为他们提供住宿。船舶应符合上述条件，否则只在白天才能通过。 此外，如果第三次连续通行过程中船舶仍未修复缺陷，则处以4.300美元罚款。

第二船队 抵达限定时间：在良好的航行条件下，0300点北纬31 28,7 N，从北部抵达的限定时间将延长如下所示。 a) 从0300点至点0400会抵达的船舶可以加入第二向南行的船队，并支付附加费相当于正常通行费的3%，最高的应付款是SDR 7000。 b) 从0400点至0500点会抵达的船舶也可以加入第二向南行的船队，并支付附加费相当于正常通行费的5%，最高的应付款是SDR 10500。 c) 0500点后会抵达的船舶，如果交通条件允许，也可以加入第二向南行的船队，并支付附加费相当于正常通行费的10%，最高的应付款是SDR 20000。 （d）根据Circ第2/2003号、第3/2003号，船舶允许加入第二向南行的船队，如果它们在 (a)条里面规定的时间之后到达，它们必须支付附加费相当于正常通行费的8%，最高的应付款为17000。如果它们在(b,c) 两条里面规定的时间之后到达，它们必须支付附加费相当于正常通行费的10%，最高的应付款为 SDR 20000。 船队运动：从 0630点至0900点。

船长应该知道，只有被授权的人员可以登上他的船，他总是有权问他们的官方许可和/或身份卡。

请不要签署未提供凭证/发票的任何服务。 所有的凭证/发票应注明每一项服务的数量和类型。在签署已提交的任何文件之前，船长应该说明他需要这一项被提供的特殊服务。 此外，在签署前，必须通过相应的方式提供他所需的服务，不要在空白纸上签字或盖章，也不要签名之下留空格。 船长总是应该保存已签名的文件的复印件。在到达之前，所有的烈性酒（包括葡萄酒）和超额的香烟都必须适当地展示出来，并与任何属于“X”级的材料一起放置在保税仓库里面，还要求/坚持海关官员对这些东西进行密封，官员/全体船员必须进行密封，否则船舶可能被扣留，然后因“走私”而被指控。 为创造良好的秩序，船长应在进入运河时给皇家瑞士船运代理公司发电子邮件，告知船商的名称和被提供的服务种类。 即使在船舶过境/靠近港口期间没有被要求/被提供的服务，也必须实行此项。

通行苏伊士运河的一切船舶必须带有下列文件和证书： 苏伊士运河的特殊吨位证书和计算书是由认可的船级社签发的，（在没有此证书的情况下，SCA按照临时吨位（通常按照GRT）的通行费将收费。登记证书显示船舶最新的名称以及现在的船东GA /机舱/容量计划。 统计申报 货单和运货单副本（危险/放射性货物应妥善呈报，并提交由装货港主管当局核实的积载计划）。 申报也有关双层底罐和高舱下部分的使用。 申报在压载舱中的船舶。 申报适航性等级证书状态。 适于海运的商船的船长必须带有已知的其它文件/证书，以便填写瑞士皇家货运代理向他提供的各种表格。

所有经过运河的船只都必须从运河系泊和照明公司租用系泊船。 在需要或紧急情况下，所有船只均须协助船舶停泊在运河港口。 船舶必须配备起重4吨的有效装置，必须安装在远离螺旋桨的位置。 配着scgrt多达2.500 吨的船只应雇一锚泊船。 运河的投影机： 所有通过运河的船只都必须有一个放置在船头轴线上的运河投影仪，它能照亮1800米。 载运石油产品（或易燃物质）的船舶， LPG/LNG，应该有自己的“气密”投影机。 此外，球艏船应该有自己的投影机，除非其艏低于海平面10英尺，以免危及升降操作，并消除事故的高风险。 根据苏伊士运河的规则，船舶拥有的投影机必须是经批准的类型而且有着由相关的公认权威颁发的型号试验证书。 船舶可配备便携式投影机，在这种情况下需要特殊安装。所谓的浮动式投影机的重量约1, 5吨，船舶应配备能够起重的装置。

船舶应提供不间断的电力，以保证投影机平稳地连续地运行。 为安全起见，通往投影机位置的电缆和连接线必须永久地、固定地安装。 气密性接线盒必须永久安装在投影机附近。 无论船舶拥有投影机还是租用它，两个岸上的电工都会在通行过程中上船操作投影仪。 船舶必须为他们提供住宿。船舶应符合上述条件，否则只在白天才能通过。 此外，如果第三次连续通行过程中船舶仍未修复缺陷，则处以4.300美元罚款。